Ja Bezahlung wird immer ein leidiges Thema sein. Mir ist halt aufgefallen das gerade Strecken die abgelegen sind oder von den eine Rückfahrt nicht "passt" liegen bleiben. Clever macht es zzt ein Anbieter der von der selben Station für ein und die selbe Strecke mehrer Fahrten einstellt mit verschiedenen Preisen.
Aber ok. Warum sollte sich an der Bezahlung etwas änder. Einen wird es immer geben der zum "Nulltarif"
fährt. Und Nebenerwerb was Onlogist publiziert. Was ist mit der zZt. laufenden Anfrage mit den geplanten
Aufträgen auf fremder Achse? Wir das auch Nebenerwerb? Naja so lange jeder nur an sich denkt ist an alle gedacht :-) Und wenn ich so sehe wie groß hier das Interesse an der Plattform ist ..... Ist es doch für Anbieter schon einen großen Vorteil wenn die "Kleinen Driver" sich nicht austauschen oder sogar zusammenschließen :-) Jeder "kocht halt sein eigenes Süppchen"

Hey Leute 👋
Ich bin hier auch neu und würde mich gerne ab und zu austauschen. Falls jemand von euch 2..3 wichtige Dinge für mich hat die ich am Anfang beachten muss, wäre ich sehr dankbar 🙏:) Zum Beispiel habe ich die Nachteile bei der Kleinunternehmerregelung noch nicht ganz verstanden(ein Beispiel wäre gut). Bei ONLOGIST.com bin ich registriert und kann mich auch einloggen bin aber noch nicht freigeschaltet, wenn ich eine Fahrt suche steht da einfach kein Ergebnis(muss ich erst freigeschaltet werden?)

Liebe Grüße aus dem Norden,
Lukas ✌🏼

Hart an der Grenze ist eine sehr diplomatische Umschreibung für Dumping. Fahren wirklich Leute für 60 € 200 km ?

Ja, das auf fremder Achse also mit Autotransportanhänger wäre sehr interessant. Was aber grade Europcar da an Preisen anbietet ist eine absolute Frechheit.
Ich habe mir mal die Mühe gemacht und ein Angebot von Europcar auf Transporter vom Ruhrgebiet nach Berlin nachzurechnen.Angeboten werden von Europcar für die einfache Strecke 156€ bei 460 km. Vergleichsangebote von anderen Autotransportfirmen sind bei dieser Strecke nicht unter 400€ und das ist dann auch realistisch.Bei diesen Angeboten von europcar muss man tatsächlich noch Geld mitbringen damit man den Auftrag bekommt.......und das machen tatsächlich Fahrer ??

Es ärgert mich gewaltig,darum mache ich dort immer ein Preisangebot das der Realität entspricht. Bisher haben die es aber noch nicht begriffen -))
Mal gespannt wie sich das bei Onlogist entwickelt. Ich habe da mal die Info telefonisch bekommen, ( nachdem ich denen mal die Kosten vorgerechnet habe) das Onlogist dann wohl nicht zu meinem Preisgefüge passt. Hab dann noch vergessen zu fragen wie man A U S B E U T U N G buchstabiert. Onlogist kann es egal sein was die für Preise angeben weil sie immer verdienen egal zu welchem Preis.Es sollte aber das Interesse von onlogist sein, beide Seiten zufrieden zu stellen.Das wäre auch in ihrem eigenen Interesse um zu wachsen

Hallo dersenior,

habe mich heute - wie empfohlen - nochmal angemeldet.

Langjährig selbständig - Spedition mit Tanktransporten - wieder in der Heimat Oberlausitz - bin ich nun schon ein paar Jahre Rentner und bessere mir die Rente mit Überführungen auf. Daimler/Wörth über Zeltmann und nach Übernahme durch VEGA gelegentlich über Schneider.
Vor allem um Leer-km zu mindern - Anfahrt nach Wörth mit 9 Std. - bin ich zu ONLOGIST gestoßen.

Hoffe, daß nun die Freischaltung erfolgt.

Mit Grüßen aus der Oberlausitz
heinerlew

Hallo Leute,

seit mittlerweile 3 Jahren bin ich als Transferfahrer tätig und davon 2 Jahre bei Onlogist.
Mir macht das Fahren großen Spaß:
Wetter, Landschaften, Städte, viel Bewegung, PKWs, Transporter und LKWs sind wesentlich reizvoller als langweilige Büroarbeit, öde Projektarbeit und profilierungssüchtige Chefs, oder?

Nach anfänglichen Probleme komme ich jetzt mit der Bezahlung klar: Angebot und Nachfrage bestimmen den Preis und daraus ergeben sich reizvolle Preisverhandlungen, die manchmal auch scheitern, klar.
Ist ja bei ebay nicht anders: 1, 2, 3 ... meins oder eben keins!
Aber eins muß sein: unter Wert darf man sich nicht verkaufen, das ist Ehrensache.

Ich bin gespannt was die Community leisten kann und wie offen und fair miteinander diskutiert wird.

Mein Engagement habt ihr.


Gruss Peter

Hallo Gemeinde,

meine Vorstellung ist ja nun schon wieder eine Weile her, Stationsliste finde ich allerdings immer noch nicht.

Wo klemmt's?

heinerlew

Ich bin seit 2009 gewerblich mit Fahrzeugüberführungen tätig. Leider war es für mich nie möglich gewesen, gewünschte Umsätze zu erreichen, sodass ich jetzt die Sachkundeprüfung §34a erfolgreich abgelegt hatte, um im Sicherheitsbereich zu arbeiten. Die Überführungen werden nunmehr als reine Nebenbeschäftigung anzusehen sein, leider. Auch alle Kosten, wie Übernachtungen, Kosten der An.-und Abfahrt mit Bus und Bahn mußte ich bisher selber tragen, was irgendwann sehr kostenintensiv war.
Zusätzlich mußte ich feststellen, dass das neue Factoring von Onlogist falsch abrechnet und auf Fragen per email keine Antworten gibt. Rechnung.de war besser und absolut korrekt. Habe nun seit längerer Zeit einen anderen Dienst, wo ich Aufträge bekomme gefunden. Da läufts besser auch mit der Bezahlung.

Seid gegrüßt, mein Name ist Alex und ich wohne im schönen Bayerischen Wald.
Bin seit einiger Zeit selbstständig und möchte zusätzlich zu meinen Tätigkeiten nebenbei noch etwas dazuverdienen.
Statt einem Minijob hab ich mich aber für die onlogist Plattform entschieden da es sehr viel interessanter klingt und ich flexibel entscheiden kann wann und wie viel ich dazuverdiene.
Nach der mühsamen Freischaltung auf dem Marktplatz sammel ich jetzt erste Erfahrungen und hofffe auf eine baldige Freischaltung in diesem netten kleinen Forum. Registriert hab ich mich vor ein paar Tagen schon.

Viele Grüße
Alex

Hallo,

ich fahre nun seit einigen Monaten für Onlogist.

Leider stelle ich bisher nicht fest, wofür Onlogist 15% Servicegebühr verlangt.

Die Beworbenen 50 Euro a 100 Kilometer sind ein reines Lockmittel. Im Falle einer Stornierung, obwohl schon vor Ort, muss man sich mit 0 Euro abspeisen lassen, wenn man bei den Abrechnungen nicht aufpasst, bzw. mit der halben Summe, die bei Überführung gezahlt wird, ob die Bahnkarte nun teurer ist, oder nicht.

Betreuung seitens Onlogist, die auch in diesem Falle 15% nehmen, Fehlanzeige.

Bedingungen können nur seitens Onlogist, bzw. von Seiten des Kunden gestellt werden, nicht aber vom Fahrer selbst. Ich nenne dieses Vorgehen Scheinselbstständigkeit.

Warum kein Algorithmus seitens Onlogist eingeführt wird, der zum einen verhindert, unreale Angebote zum Sofortkauf angeboten werden, verstehe ich nicht.

Rein rechnerisch kann mir nicht vorstellen, wie man 800 km mit einem LKW in ausgerechneten 7,5 Stunden über die A7 fahren kann für ca. 200 Euro minus Onlogist/ Versicherungsabzug.

Was ich dann auch sehr lustig finde, dass in den Vertragsbedingungen dann gefordert wird, falls man Angestellte hat, diesen den Mindestlohn zahlen zu müssen. Wie soll sowas gehen, bei diesen Preisangeboten?

Für mich die bisher cleverste Variante, den Mindestlohn zu unterwandern.

Soviel zu mir...


Bitte Freischalten

Hallo Haribold,

die Preise bestimmen letztendlich die Fahrer selber. Die Listenpreise sind erstmal Vorstellungen der Auftraggeber.

Ich würde mich gerne vorstellen und beteiligen, so weit ich das sehe ist das aber erst nach Freischaltung möglich, richtig?

Dann warte ich mal die Bestätigung ab, und freue mich drüber, wenn es für mich los geht.

Beste Grüße!
Andreas

Moin! Dann schließe ich mal an.

Ich bin Robin, bin 23 Jahre alt und komme aus dem schönen Kreis Mettmann (Bei Düsseldorf). Ich habe Anfang 2022 mit Onlogist begonnen, mache dies neben meinem 40-Stunden Job und fahre so 1-2 Fahrten pro Woche. Für diese Tätigkeit habe ich mir eine BahnCard100 zugelegt, was mich das ganze etwas flexibler machen lässt. Ich war schon an einigen Mietwagenstationen und Sammelplätzen und kann hier ein wenig dazu erzählen.

Gerne möchte ich auch in die WhatsApp-Gruppe. Bitte um kurze Rückmeldung, an wen ich mich hier wenden muss.

Ich freue mich auf einen hegen Austausch.

Bis dahin!

Robin

Bahncard 100 für 1-2 Fahrten die Woche. Das rechnet sich doch nicht